CoasterCast | Spotlight   /     Spotlight: Der Schwur des Kärnan

Description

Zusammen mit Attila von der Ach-Terrasse als „Notbremse“ springen wir in den Kaninchenbau dieser schönen und technisch sehr raffinierten Attraktion.

Subtitle
Die Bahn im Kärnan: Nur Fakt, keine Fiktion.
Duration
02:31:43
Publishing date
2021-07-27 14:35
Link
https://www.coastercast.de/2021/07/27/spotlight-der-schwur-des-kaernan/
Deep link
https://www.coastercast.de/2021/07/27/spotlight-der-schwur-des-kaernan/#
Contributors
  Oliver Rümpelein
author  
  pheerai
contributor  
  aasark
contributor  
Enclosures
https://www.coastercast.de/podlove/file/146/s/feed/c/opus/sl-schwur_des_kaernan.opus
audio/ogg;codecs=opus

Shownotes

Zusammen mit Attila von der Ach-Terrasse als „Notbremse“ springen wir in den Kaninchenbau dieser schönen und technisch sehr raffinierten Attraktion, einem Modellsystem für Problemorientiertes Denken!

Hier nochmal in verschriftlicht der Disclaimer, der sollte nicht verloren gehen:

Ich bin und war zu keiner Zeit mit dem Hansa-Park oder einer der am Bau beteiligten Firmen assoziiert. Alle aussagen in der Episode sind nach bestem Wissen und Gewissen getätigt, ich habe versucht Mutmaßungen als solche zu Kennzeichnen. Entschuldigt bitte, falls mir das mal irgendwann entfallen sein sollte.

Errata

  • Die Lights-On Bilder waren nicht vom Tüv, sondern vom ADAC. Den Link zum Artikel findet ihr unten.
  • Bei den Bildern dort sieht man auch die „letzte Abfahrt“ mit der Onride-Foto-Stelle, das ich mir nochmal angeschaut habe. Bei genauerem hinsehen erkennt man (in Fahrtrichtung) rechts auf der Schiene zwei Aufbauten, die in der Position einer Blockbremse wären. Ich würde aber schätzen, das es sich eher um Sensoren denn Bremsen handelt.
  • Laut RCDB ist „Der Schwur des Kärnan“ die (mit Silver Star zusammen) vierthöchste Achterbahn Europas.
  • Mitfahren ist nicht ab 120cm, sondern ab 130cm möglich, eine Altersbeschränkung existiert nicht
  • Beim Highspeed-Teil rede ich einmal vom „tiefsten Punkt der Bahn“. Das ist an dieser Stelle relativ zum Boden gemeint und vielleicht auch nur die gefühlte Wahrheit. Der absolut tiefste Punkt ist der „Dip“ zwischen Station und Lift.
  • „Ein Bündnis geschmiedet, aufs Leben geschworen[…]“ – Es wurde gemutmaßt, es könnte sich hierbei um ein „klassisches“ Gedicht handeln. Ich hab im Nachgang aber keins gefunden.
  • Das Timing mit Sitze-Kippen beim Highlander kann auch andersrum sein, da bin ich mir nicht ganz sicher.
  • Auf einem Video der Achterbahn „The Smiler“ ist zu sehen, dass dort der Lifthill ca. jeden Meter über einen Mitnehmer verfügt, aber kontinuierlich betrieben wird. Das Argument mit dem Kettenspanner und Rückwärtslauf nach ausklinken des Zugs scheint im Allgemeinen also falsch zu sein. Die Anzahl der Mitnehmer beim Schwur ist aber dennoch durch den freien Fall auf zwei, vielleicht drei begrenzt, weil der Mindestabstand wenigstens der Fallhöhe entsprechen muss.

Links & Quellen

Deeplinks to Chapters

00:00:00.000 Intro
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00:00:18.010 Servus & Hallo!
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00:00:48.260 Disclaimer
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00:02:35.020 Vorstellung Attila
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00:06:14.080 Baugeschichte
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00:15:28.230 Ein Märchen
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00:24:49.210 Besucher-Setting
255
00:26:31.220 Zahlen & Fakten
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00:30:40.210 Besucherlebnis
255
00:32:57.080 Warteschlange (Außen)
255
00:40:06.290 Warteschlange (Innen)
255
00:44:13.020 Thronsaal
255
00:48:12.240 Küche, Gänge, Waffenkammer
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00:51:15.260 Arbeitszimmer
255
00:53:58.250 Bannraum
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00:59:01.250 Station
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01:02:49.250 Revision: Geschichte
255
01:06:38.070 Die Fahrt
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01:08:10.140 Lifthill
255
01:14:58.180 Herzelement
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01:18:07.250 High-Speed-Teil
255
01:24:28.010 Dunkelteil
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01:38:46.130 Technik
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01:39:38.070 Allgemein
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01:43:26.140 Blockbereich
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01:51:05.040 Zwischenbremse
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01:59:44.220 Lifthill
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02:07:49.240 Rückwärtsfall
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02:13:57.030 Trivia
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02:17:16.220 Tips für die Fahrt
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02:20:09.130 Rezension
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02:26:50.020 Zusammengefasst
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02:29:58.280 Servus & Bis zum nächsten mal!
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