Geladen - der Batteriepodcast   /     Wie nachhaltig sind Hybrid-SUV? - Prof. Martin Doppelbauer

Description

Wie nachhaltig werden Hybrid-Autos in Deutschland gefahren? Sind Plug-in-Hybridantriebe ein deutsches PhÀnomen? Welche Antriebssysteme werden sich in Zukunft durchsetzen? Und was macht den Elektromotor eigentlich so attraktiv?

Subtitle
Podcast ĂŒber Plug-in-Hybrid-Autos, SUVs & Elektromotoren
Duration
2775
Publishing date
2023-07-30 04:20
Link
https://geladen.podigee.io/85-plugin-hybrid-autos
Contributors
  Daniel Messling, Patrick Rosen
author  
Enclosures
https://audio.podigee-cdn.net/1174436-m-79a22135a29245713f9c31433d3234f0.mp3?source=feed
audio/mpeg

Shownotes

Podcast ĂŒber Plug-in-Hybrid-Autos, SUVs & Elektromotoren

Unser heutiger GesprĂ€chsgast Martin Doppelbauer ist Professor am Elektrotechnischen Institut (ETI) des Karlsruher Instituts fĂŒr Technologie (KIT). Dort hat er seit 2011 eine Professur fĂŒr "hybridelektrische Fahrzeuge" inne. In diese Forschungszeit fĂ€llt auch die erfolgreiche Ära sog. "Plug-in-Hybride" (also Verbrenner-Autos, die ebenfalls eine kleine Batterie als Antrieb nutzen). Grund genug also, mit unserem Podcastgast ein ResĂŒmee zu ziehen: Wie nachhaltig werden Hybrid-Autos in Deutschland gefahren? Sind Plug-in-Hybridantriebe ein deutsches PhĂ€nomen? Welche Antriebssysteme werden sich in Zukunft durchsetzen? Und was macht den Elektromotor eigentlich so attraktiv?

Neben der Batterie ist auch der Elektromotor Kernbestandteil eines jeden E-Autos. Martin Doppelbauer stellt im Podcast die Wirkungsweise und insb. den Wirkungsgrad des E-Motors dar. Im Vergleich zu Verbrenner-Motoren sind die Elektromotoren so effizient, weil es zu wesentlich weniger ungenutzter WĂ€rmeentwicklung im Motorraum kommt. Daneben unterscheidet sich ist die Welt der Elektromotoren stark von Kolben-getriebenen Technologie durch unterschiedliche Leistung, Drehmoment, Drehzahl und Getriebe-Übersetzung.

Martin Doppelbauer unterhĂ€lt folgende Vorlesungen am ETI: (1) Elektromagnetische Felder, (2) Praxis Elektrischer Antriebe, (3) Hybride und elektrische Fahrzeuge und (4) Entwurf elektrischer Maschinen. Zentrale Forschungsfelder stellen vor allem Synchron- und Asynchronmaschinen dar. Bei Synchronmaschinen lĂ€uft der Rotor synchron mit dem Drehfeld des Stators. Das unterscheidet sie von Asynchronmaschinen, deren Rotor dem Drehfeld im Motorbetrieb nach- und im Generatorbetrieb voreilt. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal ist, dass im Gegensatz zu Asynchronmaschinen fĂŒr den Betrieb von Synchronmaschinen ein zusĂ€tzliches Erregerfeld benötigt wird.

https://www.eti.kit.edu/mitarbeiter_doppelbauer.php https://www.eti.kit.edu/index.php