00:10:16 Emmanuel Goldstein, Mitch Altmann und aestetix waren zu Gast. Natürlich geht es dann um die Hackerkonferenzen in Deutschland und USA sowie das amerikanische Hackermagazin 2600. Über deren Geschichte seit der ersten Ausgabe 1984 gibt es einiges zu berichten. Neben … Weiterlesen →
00:10:16 Emmanuel Goldstein, Mitch Altmann und aestetix waren zu Gast. Natürlich geht es dann um die Hackerkonferenzen in Deutschland und USA sowie das amerikanische Hackermagazin 2600. Über deren Geschichte seit der ersten Ausgabe 1984 gibt es einiges zu berichten. Neben … Weiterlesen →
00:10:16 Emmanuel Goldstein, Mitch Altmann und aestetix waren zu Gast. NatĂĽrlich geht es dann um die Hackerkonferenzen in Deutschland und USA sowie das amerikanische Hackermagazin 2600. Ăśber deren Geschichte seit der ersten Ausgabe 1984 gibt es einiges zu berichten. Neben der Online-Version kann man sich diese auch gedruckt schicken lassen, schaut im 2600 Store vorbei!
Vom Hacker-Magazin war es dann nicht weit auch eine Hackerkonferenz in New York zu starten – die HOPE, kurz für hackers on planet earth. Diese hat inzwischen ebenso ihre eigene Entwicklung über die Jahre gemacht. Die kommende HOPE XV findet 12.-14. Juli 2024 wieder in der St. John’s University in Queens, New York City statt. Neben regulären tickets gibt es auch virtual attendee tickets.
Links:
2600 – magazin
Store des 2600 Magazins
HOPE – Hackers On Planet Earth, conference
C-RadaR: Juli 2020 – HOPE, 2600
C-RadaR: August 2022 – Mitch Altmann, New HOPE
01:04:49 Es kommen Redford and q3k hinzu. Die beiden gehören zu einer Gruppe, die 2023 herausfinden sollte, warum in Polen Züge nicht mehr fuhren, nachdem der Eigentümer die Wartung dieser nicht mehr vom Hersteller, sondern von freien Werkstätten durchgeführt haben wollte. Die Gruppe machte sich ans Werk und fand heraus, dass der Hersteller über Fernzugriff die Möglichkeit hatte die Züge zu blockieren. Teils waren Funktionen auch von den GPS-Koordinaten abhängig. So etwas wirft nicht nur rechtliche Fragen auf. Hat man wirklich die volle Kontrolle über Geräte, die man gekauft hat? Sie erklären wie sie reverse engeneerings und CAN Bus sniffings dem Eigentümer die Kontrolle über seine Züge wieder zurückgeben konnten. Unsere Gesprächspartner aus New York nutzten die Gelegenheit, genauer nachzufragen.
Links:
media.ccc.de – 37C3: Breaking „DRM“ in Polish trains