In dieser Episode des Kassenzone-Podcasts sprechen wir mit Christian Morgenroth, dem Geschäftsführer von Lucky Bike, einem der größten Fahrradfilialisten in Deutschland. Wir tauchen tief in die aktuellen Herausforderungen und Entwicklungen der Fahrradbranche ein, insbesondere im Kontext der Nach-Corona-Zeit, die für viele Unternehmen mit Schwierigkeiten verbunden ist. Während ich kein passionierter Fahrradfahrer bin, sind wir fasziniert von den Trends und den ökonomischen Hintergründen, die diese Branche beeinflussen. Christian gibt einen Überblick über die Verkaufszahlen und die Marktdynamiken in Deutschland, die trotz der Schwierigkeiten nach wie vor erheblich sind. Der Umsatz in der Fahrradbranche beträgt etwa sieben Milliarden Euro, und es werden jährlich rund vier Millionen Fahrräder verkauft. Obwohl der Hype um E-Bikes und die allgemeine Nachfrage in den letzten Jahren einen Boom erlebt hat, sieht die Branche sich jetzt mit überfüllten Lagern und einem Rückgang der Verkaufszahlen konfrontiert. Wir liefern einen Blick hinter die Kulissen, um zu verstehen, wie Lucky Bike auf diese Herausforderungen reagiert und welche Strategien zur Bewältigung dieser Delle entwickelt werden. Ein zentrales Thema unserer Diskussion ist das Fahrradleasing, das Christian als einen wichtigen Nachfragetreiber identifiziert. Mit vielen Arbeitnehmern in Deutschland, die noch keine Möglichkeit haben, ein Fahrrad über ihren Arbeitgeber zu leasen, sieht er ein ungenutztes Potenzial, das in der Zukunft realisiert werden könnte. Wir erörtern auch die Trends im Leasing und den Einfluss dieser Modelle auf die Verkaufszahlen und die Kundenbindung. Christian beleuchtet die Herausforderungen, die sich aus dem Fachkräftemangel ergeben, und diskutiert, wie Lucky Bike diese Probleme angeht. Die Anforderungen an die Mitarbeiter im Fahrradgeschäft steigen, insbesondere durch den technischen Fortschritt, der einen komplexeren Service verlangt. Diese Entwicklungen stellen sowohl kleine als auch große Händler vor Schwierigkeiten, die Talentakquise zu bewältigen und gleichzeitig einen hohen Servicestandard aufrechtzuerhalten. Partner in der Folge: https://linktr.ee/kassenzone Community: https://kassenzone.de/discord Feedback zum Podcast? Mail an alex@kassenzone.de Disclaimer: https://www.kassenzone.de/disclaimer/ Kassenzone” wird vermarktet von Podstars by OMR. Du möchtest in “Kassenzone” werben? Dann https://podstars.de/kontakt/?utm_source=podcast&utm_campaign=shownotes_kassenzone Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/ https://twitter.com/supergraf Youtube: https://www.youtube.com/c/KassenzoneDe/ Blog: https://www.kassenzone.de/ E-Commerce Buch 2019: https://amzn.eu/d/5Adc1ZH Plattformbuch 2024: https://amzn.eu/d/1tAk82E
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Christian gibt einen Überblick über die Verkaufszahlen und die Marktdynamiken in Deutschland, die trotz der Schwierigkeiten nach wie vor erheblich sind. Der Umsatz in der Fahrradbranche beträgt etwa sieben Milliarden Euro, und es werden jährlich rund vier Millionen Fahrräder verkauft. Obwohl der Hype um E-Bikes und die allgemeine Nachfrage in den letzten Jahren einen Boom erlebt hat, sieht die Branche sich jetzt mit überfüllten Lagern und einem Rückgang der Verkaufszahlen konfrontiert. Wir liefern einen Blick hinter die Kulissen, um zu verstehen, wie Lucky Bike auf diese Herausforderungen reagiert und welche Strategien zur Bewältigung dieser Delle entwickelt werden.
Ein zentrales Thema unserer Diskussion ist das Fahrradleasing, das Christian als einen wichtigen Nachfragetreiber identifiziert. Mit vielen Arbeitnehmern in Deutschland, die noch keine Möglichkeit haben, ein Fahrrad über ihren Arbeitgeber zu leasen, sieht er ein ungenutztes Potenzial, das in der Zukunft realisiert werden könnte. Wir erörtern auch die Trends im Leasing und den Einfluss dieser Modelle auf die Verkaufszahlen und die Kundenbindung.
Christian beleuchtet die Herausforderungen, die sich aus dem Fachkräftemangel ergeben, und diskutiert, wie Lucky Bike diese Probleme angeht. Die Anforderungen an die Mitarbeiter im Fahrradgeschäft steigen, insbesondere durch den technischen Fortschritt, der einen komplexeren Service verlangt. Diese Entwicklungen stellen sowohl kleine als auch große Händler vor Schwierigkeiten, die Talentakquise zu bewältigen und gleichzeitig einen hohen Servicestandard aufrechtzuerhalten.
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