Rok po zmianie rz膮du to doskona艂y czas 偶eby om贸wi膰 to jak zosta艂a przekazana sztafeta w temacie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. W tym czasie zmieni艂o si臋 sporo, pocz膮wszy od pe艂nomocnika rz膮du ds. CPK (i jego pogl膮d贸w na temat tej inwestycji), poprzez kszta艂t i planowany termin realizacji. Z drugiej za艣 strony ponownie za cz臋艣膰 kolejow膮 odpowiada doskonale wam znany Piotr Malepszak, tym razem jako podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Czy nowa w艂adza dobrze prowadzi projekt? Jak wygl膮da艂y tegoroczne posuni臋cia w tym temacie? Jakich zmian w projekcie, w terminach jego realizacji i w finansowaniu nale偶y si臋 spodziewa膰 w najbli偶szym czasie? O tym wszystkim rozmawiam z Micha艂em Czarnikiem, by艂ym dyrektorem wykonawczym w sp贸艂ce Centralny Port Komunikacyjny, a dzi艣 wiceprzewodnicz膮cym stowarzyszenia "Tak dla CPK", a genez膮 naszej rozmowy jest opublikowany niedawno nowy plan inwestycyjny dla CPK.
Rok po zmianie rz膮du to doskona艂y czas 偶eby om贸wi膰 to jak zosta艂a przekazana sztafeta w temacie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. W tym czasie zmieni艂o si臋 sporo, pocz膮wszy od pe艂nomocnika rz膮du ds. CPK (i jego pogl膮d贸w na temat tej inwestycji), poprzez kszta艂t i planowany termin realizacji. Z drugiej za艣 strony ponownie za cz臋艣膰 kolejow膮 odpowiada doskonale wam znany Piotr Malepszak, tym razem jako podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Czy nowa w艂adza dobrze prowadzi projekt? Jak wygl膮da艂y tegoroczne posuni臋cia w tym temacie? Jakich zmian w projekcie, w terminach jego realizacji i w finansowaniu nale偶y si臋 spodziewa膰 w najbli偶szym czasie?
O tym wszystkim rozmawiam z Micha艂em Czarnikiem, by艂ym dyrektorem wykonawczym w sp贸艂ce Centralny Port Komunikacyjny, a dzi艣 wiceprzewodnicz膮cym stowarzyszenia "Tak dla CPK", a genez膮 naszej rozmowy jest opublikowany niedawno nowy plan inwestycyjny dla CPK.